日本遺産車ツアー

日本の旧車を扱うお店のオーナーIsaさんとKYIさんはお友達だそうで、珍しい古き良き時代の車が観れると、KYIさんのご好意でお店にお邪魔してみました。

Milagro走行会で77km走った後なので、少しお疲れでしたがOKDさん、AOKさん、HYMさん、NGSMさん、SZKさん、そしてKYIさんと私で計７名も連なって押し掛けました。

お店の名前は小次郎？ではなくKOZERO Tuningでした。

日本でいう板金屋さんのような感じ？

私は車に詳しくないので、皆さんが「おぉ〜！ABC-00ダァ！」とか車名ではなく変な記号で呼ぶのを聞いて、いかに私が場違いな所に来たのか？気付きましたが、これは相当に古くて動くのが奇跡に近い事は何となくわかります。

しみじみ見ると、ホンッとに細かい所まで手が入っていて、「この車に惚れている」のが良く判ります。

そういや、こんな車ありましたねぇ

このお店にはちゃんとピットもありましたよ。

リフトが無いので、「あぁ、アッパーボデーしか触れないんだな？」と思い、失礼しました。

クルマが好き！って感じが伝わります。

トヨタの古いクルマが、日本が好き！なんでしょう、あちこちで日本製を模した表示を見かけますが、どれも「ちょっと惜しい！」

インドネシア人はダマせても、おいちゃんはダマせねぇぜ！

しかし、腕は本物でした。この普段着でトンカチ仕事している２人は、カローラIIのフェンダー下部が腐食して穴が開いたので、なんと鉄板を切り、ハンマー叩き出しでボデー部品をハンドメイドで造り出しているのです！

亜鉛鋼鈑を切っているのを見ていると、相当に固そうなので、高張力鋼鈑ではないにせよ、炭素の多い固い材料を使っているようですが、器用に叩き出してボデーにピッタリ合う形にしていました。

このオーバーフェンダーも完全なハンドメイドで、鉄板の曲げポイントを最小限だけ切って溶接で繋ぎ、叩いて形状を出しています。

裏も触ってみましたが、叩きは最小限で、素晴らしい技術です。

日本でもこのような技能は廃れてきている昨今、負けてるぞ！日本！

このリヤスポイラーはアルミで作っていました。これからパテ塗りして塗装する予定。との事。

日本ならスポイラー類を金属で作るのは禁止ですが、ここは何でもアリ。

この仕事で幾ら？と聞いたけど、「ボスに聞かないと判らない」と言われました。

きっとお金持ちからはたんまり取るんだろうね。

横ではドアのパテ塗りしてました。

まだ本磨きしていてないのですが、最小限のパテを上手にほぼフラットに塗ってました。

なかなかの腕だと思います。

表にはこんな車が。懐かしい！まだ動くんだねぇ〜・・？

ハイ。次の日（日曜）のMilagro。

２日連続の走行会参加です。

なんだか出発前から脚の在庫が僅かな感じです。どうやら昨日のMilagroで売り切れ寸前だったのが、まだ回復していないようです。今日はヤバイかも・・

いつものように、出発前のお祈り（イスラム式）はOKDさんが取り仕切ります。

今日は本気で祈りました。

「何とか脚が最後まで持ちますように・・」

話は変わって、ロードバイクの電動アシストを出したヤマハが、オートバイの運転ロボットを作っています。

初めはヨチヨチでしたが、今では人型ロボットが２輪車を完全に乗りこなしています。

バランスを取り、シフト・クラッチ操作、アクスル、ブレーキを総合的にコントロールして人間なみです。

とうとうこんな時代が来ましたね！

自転車も腰につけたアシストマシーンがここぞ！と言うところでペダル踏み込みをサポート！なんて事にならないですかねぇ？

介護の世界ではこんなのが実用レベルですもんね。

これでバッテリー３時間駆動だそうですよ。

平地の楽しんで走れる所はアシストOFF。

坂道やキツい所はアシストON。

本当に疲れたらオートモード起動。

本人は寝ていてもドンドン目的地に向かって走ってくれる。

おぉ〜！！

す・・すご・・くないな。

そこまでして乗らんか。ロードバイク。